Las navieras les piden que viajen acompa�ados de una persona sin discapacidad, "por seguridad". El Cermi quiere que el Gobierno no deje operar en Espa�a a las empresas que discriminen por discapacidad. Hacer un crucero se est� convirtiendo en misi�n imposible para las personas ciegas, a quienes las navieras, "por seguridad", s�lo permiten viajar si lo hacen acompa�adas de otro pasajero sin discapacidad. El Comit� Espa�ol de Representantes de Personas con Discapacidad (Cermi) ha recibido en los �ltimos meses dos denuncias de viajeros ciegos a los que distintas compa��as de cruceros han negado sus servicios por cuestiones "de seguridad". El �ltimo caso es el de Cristina Mart�nez-Rold�n, una mujer que hace dos semanas quiso contratar un crucero por el Mediterr�neo con Pullmantur que la naviera le deneg� por viajar s�lo con su compa�ero, tambi�n deficiente visual, argumentando razones "de seguridad". Seg�n explic� Mart�nez-Rold�n a Servimedia, la �nica posibilidad que la compa��a les ofreci� fue hacer el crucero con una tercera persona sin discapacidad, algo que ellos rechazaron. Con la esperanza de que otro operador no les pusiera problemas y les permitiera contratar el viaje, ella y su pareja llamaron a la puerta de MSC Cruceros que, como Pullmantur, se la cerr� por su discapacidad. Les exig�a tambi�n un acompa�ante. Pensando que a la tercera ir�a la vencida, la pareja prob� suerte con Royal Caribbean, una naviera que, a juicio de Cristina Mart�nez-Rold�n, hace gala de instalaciones adaptadas a las necesidades de personas con discapacidad y luego no deja que viajen sin acompa�antes. De hecho, la naviera, en su web, presume de haber comenzado "un proyecto multimillonario para hacer los viajes a�n m�s accesibles" y de contar con un departamento de Accesibilidad, adem�s de con instalaciones tales como rampas de acceso y se�ales en braille, entre otros servicios. Ante esta situaci�n, Mart�nez-Rold�n opt� por denunciar p�blicamente la discriminaci�n que ella y su pareja han sufrido, afirma, s�lo por el hecho de tener discapacidad. Lo �nico que pidieron, cuenta indignada, fue el favor de que el primer d�a, alguien del barco les ense�ara un poco las instalaciones para posteriormente poderlas recorrer ellos de forma aut�noma. Y es que, Cristina, de 34 a�os, asegura ser una persona aut�noma e independiente pese a su ceguera. Fil�loga de formaci�n, ahora se dedica a la venta del cup�n en Murcia, lo que la obliga a moverse en autob�s y andar por la ciudad sin la ayuda de nadie. EN BENEFICIO" DE LOS PASAJEROS Las navieras argumentan que si adoptan estas medidas es "en beneficio" de los pasajeros" y siempre por motivos "de seguridad". MSC Cruceros lo ve muy claro. Sus condiciones de reserva ya lo especifican, dice. Rezan, concretamente, que "los pasajeros con una discapacidad f�sica o psicol�gica deber�n ir acompa�ados por una persona en buen estado de salud y capacitada para asistirles". Royal Caribbean y Pullmantur, por su parte, admiten que pueden llegar a denegar el acceso a una persona con discapacidad si no lleva un acompa�ante, y aseguran que lo hacen siempre "por seguridad" y despu�s de haber estudiado cada caso individualmente. "Royal Caribbean estudia cada caso y es el grado de autonom�a del pasajero el que condiciona si puede viajar sin acompa�ante o no", afirma la naviera. Y a�ade que, tanto si el viajero va acompa�ado o no, la compa��a le ofrece "atenci�n y servicio", porque as� lo hace con todas las personas con discapacidad. Por su parte, Pullmantur subraya a esta agencia que la compa��a "siempre vela por la seguridad de los pasajeros" y que, por tanto, si detecta que "puede haber alg�n peligro para ellos mismos" no permite su viaje. No obstante, reitera que estudia "caso por caso". LO QUE DICE EL CERMI Pero la denuncia de Cristina Mart�nez-Rold�n y su pareja no es la �nica que ha llegado al Cermi �ltimamente, que ha recibido no hace mucho otra de dos personas tambi�n invidentes, por lo que Ana Sastre, delegada de Derechos Humanos de este comit�, pide al Gobierno que no permita el desarrollo de actividades econ�micas en su territorio que discriminen. Sastre explic� a esta agencia que atendiendo a la Ley de Igualdad de Oportunidades, No Discriminaci�n y Accesibilidad Universal (Liundau), ninguna compa��a deber�a negar sus bienes o servicios a personas con discapacidad. Lo que ocurre, indic�, es que muchas navieras se escudan en que la Liondau es una ley espa�ola que no tienen por qu� aplicar al llevar en sus barcos banderas de otros pa�ses. A ellos es a los que el Ejecutivo deber�a obligar, en opini�n del Cermi, a respetar la accesibilidad y a no discriminar por raz�n de discapacidad si operan en Espa�a. Sin embargo, a�adi� la experta, que ha asesorado jur�dicamente a personas con discapacidad en situaciones como estas, el 18 de diciembre de 2012 entrar� en vigor un reglamento de la UE que obliga a las navieras a "aceptar" a las personas con discapacidad en sus viajes y a garantizar su asistencia "en los puertos y a bordo de los buques de pasaje".

VOLVER